61)
| たまに左右のスキーを履き替えます。蹴り足と滑走の足を変えて、ストックの振り方も左右逆になります。 使う筋肉を完全に切り替えて交互に休ませる事で長距離走行の負担を分散させています。 |
62)
| 参加者の殆どは楽なスケーティング走法ですが、中にはクラシカルで参加する人もいます。そんな人達が荒れたコースに苦労しながらも、僅かな踏み跡を辿って走っていった跡が残っています。 クラシカル走法では、1人でも走ればその後に道が出来ます。さらにそこを続いて走る事で道が確実なものに変わっていきます。クラシカルにはそんな面白みもあります。 |
63)
| たくさんの橋を潜る中で背の高い人は頭をぶつける程の低い橋も出てきます。 |
64)
| 雪原を通ってくる風が雪を運んできて吹き溜まりを作っています。通常風は目に見えませんが、冬になると風は雪を使って不思議な造詣を作り、目を楽しませてくれます。 |
65)
| ゴール前最後の給食所です |
66)
| いままでの豪華な給食所にくらべると、やや物足りない感じがしますが、それは贅沢病です。通常のスキーマラソン大会を知っていればこれでも豪華版です。特に天候が悪い時にはありがたみが身に沁みます。 |
67)
| ゴールまであと6.3kmとありますが、50kmも走って何故0.3kmの表示が必要か？ それは先頭集団の選手がスパートを掛けるタイミングを計る上で必要な情報です。 最後尾集団の一角としては・・・あと6.3kmで終わってしまうのか・・・と、すこし寂しい気持ちになる為に必要な情報です。 |
68)
| この選手は6時間以上がんばり続けて最後まで完走しています。最後まで諦めないのが偉い！ 私、この大会に初参加した時には「11時間以上」かかりました。・・・当事特価で買った205cmの回転競技用テレマークスキー板で走って（笑） これは単にあほですね |
69)
| 今回は湧別駅跡に交流センターが出来てそこをゴールとして使うようになる以前に、ゴールとしていた五鹿山スキー場へ向かうコースを復活させたようです。 でもそれは最後の最後に長い上り坂を越えるやさしくないコースです。 |
70)
| 湧別川河川敷から山の方に上っていきます。長く伸びた木々の陰が一日の終わりが近い事を知らせています。 |
71)
| ちょっとした下りではスノーモビルのソリ跡を使ってスピードを稼ぎます |
72)
| 通常は、要救助者発生など、どうしても必要な場合以外はスノーモビルはコース内に入りません。 |
73)
| ゴール前の最後の上り坂です。 |
74)
| かつてのゴール地点だった五鹿山スキー場レストハウス |
75)
| 住宅街を通ってかつての駅跡のゴールに向かいます。 |
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| かつての国鉄中湧別駅跡の操車場のあたりを走っています。 |
77)
| かつての中湧別駅のホームにゴールします。 |
78)
| このスキーマラソン名物のゴール後の給食所です。 |
79)
| この一杯の為に走るのです |
80)
| 流氷に閉ざされた湧別漁港 |
